3月27日起，民航進(jìn)入夏秋航季

成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)也迎來(lái)

開(kāi)航投運(yùn)后的第三個(gè)航季

天府機(jī)場(chǎng)日計(jì)劃航班量將大幅增加

航線網(wǎng)絡(luò)也更為豐富

國(guó)航轉(zhuǎn)場(chǎng)飛機(jī)抵達(dá)天府機(jī)場(chǎng)。國(guó)航西南分公司供圖

今年民航夏秋航季時(shí)間為2022年3月27日至10月29日，按照此前的轉(zhuǎn)場(chǎng)計(jì)劃，天府機(jī)場(chǎng)迎來(lái)最大規(guī)模的一次轉(zhuǎn)場(chǎng)，在天府機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的航空公司數(shù)量增加至32家。其中，有28家航空公司全部轉(zhuǎn)場(chǎng)至天府機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)，還有4家航空公司同時(shí)在雙流機(jī)場(chǎng)和天府機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)。

天府機(jī)場(chǎng)2號(hào)航站樓出發(fā)大廳

天府機(jī)場(chǎng)加大干線開(kāi)拓力度，“北上廣深”骨干航線按照“整點(diǎn)半點(diǎn)出發(fā)”的理念打造。其中，北京大興、上海浦東、廣州白云整點(diǎn)出發(fā)，北京首都、上海虹橋、深圳寶安半點(diǎn)出發(fā)，便于商務(wù)旅客記憶，形成出行習(xí)慣；眾多商務(wù)、旅游干線，如到昆明、南京、鄭州、廈門(mén)、武漢、長(zhǎng)沙等地的航班，密度、頻次也在不斷提升。

同時(shí)，加強(qiáng)干支結(jié)合，航線覆蓋面更加完善。重要中轉(zhuǎn)航線的航班量和航點(diǎn)數(shù)量持續(xù)增加，中轉(zhuǎn)銜接機(jī)會(huì)顯著提高；不斷拓展省內(nèi)支線航線，對(duì)省內(nèi)航點(diǎn)的覆蓋已達(dá)8個(gè)，既有的達(dá)州、阿壩紅原、九寨溝、格薩爾、西昌、康定航點(diǎn)繼續(xù)穩(wěn)定開(kāi)行，新航季還新增了攀枝花、稻城亞丁航點(diǎn)。

本次新航季

省內(nèi)機(jī)場(chǎng)航線還有哪些變化？

從成都乃至四川出發(fā)如何飛？

江粉兒專(zhuān)門(mén)替你進(jìn)行了梳理

從3月27日開(kāi)始，天府機(jī)場(chǎng)正式進(jìn)入轉(zhuǎn)場(chǎng)第三航季，在天府機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的航空公司數(shù)量增加至32家。

其中，有28家航空公司全部轉(zhuǎn)場(chǎng)至天府機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)，具體有：祥鵬航空、廈門(mén)航空、春秋航空、吉祥航空、長(zhǎng)龍航空、山東航空、上海航空、青島航空、深圳航空、海南航空、首都航空、中國(guó)聯(lián)合航空、華夏航空、昆明航空、瑞麗航空、奧凱航空、多彩貴州航空、河北航空、天津航空、東海航空、烏魯木齊航空、北部灣航空、湖南航空、江西航空、九元航空、西部航空、桂林航空、重慶航空。也就是說(shuō)，在這些航司購(gòu)買(mǎi)的機(jī)票，要去天府機(jī)場(chǎng)趕飛機(jī)。

還有4家航空公司同時(shí)在雙流機(jī)場(chǎng)和天府機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)，具體為：中國(guó)國(guó)際航空、四川航空、中國(guó)東方航空、成都航空。在這些航司購(gòu)買(mǎi)的機(jī)票，要注意看，出發(fā)機(jī)場(chǎng)是哪個(gè)，以避免走錯(cuò)機(jī)場(chǎng)。

新航季天府機(jī)場(chǎng)航空公司值機(jī)島分布

走錯(cuò)機(jī)場(chǎng)的旅客，可以向機(jī)場(chǎng)問(wèn)詢(xún)柜臺(tái)人員求助。部分新轉(zhuǎn)場(chǎng)航司也推出了免費(fèi)退改的政策。比如湖南航空乘機(jī)日期在2022年3月27日（含）至2022年4月30日（含）期間、因轉(zhuǎn)場(chǎng)原因造成晚到誤機(jī)或銜接錯(cuò)失的旅客，持當(dāng)天有效客票，原機(jī)票可按非自愿變更退票進(jìn)行處理。

隨著眾多航司的轉(zhuǎn)場(chǎng)，天府機(jī)場(chǎng)的航線網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步織密，骨干航線、商旅干線等密度、頻次不斷增加。

記者梳理發(fā)現(xiàn)，成都天府飛北京“兩場(chǎng)”航班日達(dá)25班，飛上海“兩場(chǎng)”航班日達(dá)23班，飛廣州、深圳日航班都在15班以上，到昆明、杭州日航班超過(guò)10班。此外，轉(zhuǎn)場(chǎng)航司在將航線平移外，也新增了一些新航線，比如，海南航空新開(kāi)天府至榆林、經(jīng)百色至廣州航線，重慶航空新增天府飛深圳、武漢航線，長(zhǎng)龍航空新增天府經(jīng)杭州至溫州、經(jīng)菏澤至大連航線，等等。

成都“兩場(chǎng)”投入運(yùn)行后，有了更多的航班時(shí)刻，基地航空公司進(jìn)行“航班波”的打造。比如，新航季，川航在成都兩座機(jī)場(chǎng)打造的商務(wù)快線將達(dá)到18條，蓉京快線最高可達(dá)每天9班；東航集團(tuán)旗下航司在“兩場(chǎng)”日出港航班接近100班；國(guó)航在“兩場(chǎng)”的周客運(yùn)航班量達(dá)到了1300班左右；大量航班“留守”雙流機(jī)場(chǎng)的南航，則不斷加密從雙流始發(fā)的干線航班，并將飛廣州航線出港時(shí)刻全部?jī)?yōu)化為“整點(diǎn)”。

更多航點(diǎn)、更多航班，對(duì)“從蓉飛”的旅客來(lái)說(shuō)，航班選擇空間更大，旅客可根據(jù)需要，選擇航班時(shí)刻更舒適、或者票價(jià)更經(jīng)濟(jì)的航班出行。

川航在成都“兩場(chǎng)”打造商務(wù)快線將達(dá)18條。四川航空供圖

隨著民航換季，不少航司也推出了經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的特價(jià)票，比如，長(zhǎng)龍航空換季初期部分航線低至90元起，成都航空多條航線票價(jià)低至200元起。

成渝地區(qū)正打造世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群，作為重要組成部分的成都樞紐，肩負(fù)面向西部、輻射西部的重任。此次換季，成都樞紐進(jìn)藏進(jìn)疆航線航班量持續(xù)增加，航點(diǎn)數(shù)量進(jìn)一步擴(kuò)大，中轉(zhuǎn)銜接更加便捷。

比如，天府機(jī)場(chǎng)新增進(jìn)藏直飛航點(diǎn)昌都（國(guó)航）及林芝（川航）、進(jìn)疆直飛航點(diǎn)于田（華夏航），飛拉薩每天9班，烏魯木齊每天8班。國(guó)航飛新疆航班已全部轉(zhuǎn)至天府機(jī)場(chǎng)，并進(jìn)一步加密，天府至阿克蘇、庫(kù)爾勒、喀什航班增至每天2班，至哈密、和田、克拉瑪依、庫(kù)車(chē)、石河子、伊寧航班增至每天1班，并優(yōu)化了新疆航線在天府機(jī)場(chǎng)的中轉(zhuǎn)銜接機(jī)會(huì)。

國(guó)航在成都打造入疆中轉(zhuǎn)樞紐。國(guó)航西南分公司供圖

進(jìn)出港航班都在雙流機(jī)場(chǎng)的西藏航空，將成都往返拉薩航線加密至每天5班，時(shí)段間隔2小時(shí)均勻分布。西藏航還進(jìn)一步優(yōu)化時(shí)刻分布，著力打造雙流中轉(zhuǎn)樞紐，比如，旅客從拉薩前往西雙版納，搭乘西藏航拉薩飛成都、成都飛西雙版納，在雙流機(jī)場(chǎng)即可實(shí)現(xiàn)中轉(zhuǎn)銜接。

新航季開(kāi)啟后

趕飛機(jī)記得看清航司、認(rèn)清機(jī)場(chǎng)

下次去雙流或天府機(jī)場(chǎng)的時(shí)候

莫要再跑錯(cuò)了哈