近年來(lái)，為緩解交通擁堵，提高城市主干道通行效率，內(nèi)江公安交警以信息化建設(shè)為抓手，積極推進(jìn)“城市智慧交通”建設(shè)，探索實(shí)施“綠波帶”模式。隨著近日漢渝大道綠波帶的投用，內(nèi)江主城區(qū)目前已有漢安大道、大千路、紅橋街、學(xué)院路、紅牌路、玉屏街、東城路等11條道路路段實(shí)施了綠波協(xié)調(diào)控制，涉及道路里程約33.2公里，極大地提升了城市道路整體通行效率。

▲漢渝大道

▲漢安大道

內(nèi)江經(jīng)開(kāi)區(qū)漢渝大道實(shí)現(xiàn)雙向綠波控制后，車(chē)輛按照50至60公里/小時(shí)的設(shè)計(jì)速度通行其間，可達(dá)到一次不停車(chē)通行，全程大約2分鐘，比之前沒(méi)有綠波帶時(shí)節(jié)約3分鐘時(shí)間。

▲車(chē)輛按信號(hào)燈指示行駛

所謂綠波帶，就是在指定交通道路上，根據(jù)該路段的車(chē)流量、路況設(shè)置好車(chē)速后，再綜合路段間的距離等因素，把車(chē)流所經(jīng)過(guò)的各路口綠燈起始時(shí)間作相應(yīng)調(diào)整，以確保車(chē)輛行駛到達(dá)每個(gè)路口時(shí)，正好遇到綠燈，從而提高車(chē)流的通行效率。

▲內(nèi)江智能交通管理優(yōu)化中心

近年來(lái)，隨著內(nèi)江機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量的不斷增加，人、車(chē)、路的矛盾日益突出，為進(jìn)一步緩解城市交通擁堵，提高道路通行效率，市交警支隊(duì)搭建了內(nèi)江智能交通管理優(yōu)化中心，通過(guò)建立城市路口健康管理臺(tái)賬系統(tǒng)，構(gòu)建警務(wù)集成平臺(tái)和可視化指揮調(diào)度平臺(tái)，動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)和采集車(chē)流流量流向數(shù)據(jù)，并利用技術(shù)手段進(jìn)行分析研判，采用協(xié)調(diào)優(yōu)化“綠波帶”技術(shù)，實(shí)施“一路一策”精細(xì)化管控。

▲大千路

作為內(nèi)江城區(qū)的主干道，東興區(qū)大千路和北環(huán)路由于各路口間距較短，車(chē)輛通過(guò)時(shí)停車(chē)次數(shù)多、旅行時(shí)間長(zhǎng)、通行效率低，給市民帶來(lái)較差的行車(chē)體驗(yàn)。交警部門(mén)基于這兩條路的流量特征，劃分10個(gè)信號(hào)控制時(shí)段，設(shè)置了單獨(dú)的信號(hào)配時(shí)方案，以適應(yīng)不同流量條件下的交通需求。目前，大千路、北環(huán)路的18處信號(hào)燈控路口，均已實(shí)現(xiàn)雙向綠波協(xié)調(diào)控制。