太美了!內(nèi)江資中小橋流水美如畫
時(shí)間:2021-10-13 15:00:29 來源:弘資中 資中古城春秋資中縣,古稱資州,地處四川盆地中部,境內(nèi)江河縱橫交錯(cuò),沱江橫貫其間,龍水河、珠溪河、龍結(jié)河、麻柳河和濛溪河等大小河流穿梭環(huán)繞各鄉(xiāng)鎮(zhèn)。古時(shí),為方便人民生產(chǎn)生活,建造了許多各式各樣、各種類型的橋梁。如今,仍然保留著許多造型優(yōu)美的古橋。
據(jù)清代嘉慶二十年《資州直隸州志》記載,縣境內(nèi)有古橋97座。民國十八年《資中縣續(xù)修資州志》記載,縣境內(nèi)有古橋137座,大多建于明、清兩代,也有宋代的,如城北關(guān)外的洗墨橋。每個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)還有許多橋梁未記入冊(cè),如本文介紹的永興橋、縣城小東門外蝦子橋,資中的州、縣志里也無記載。
《資州直隸州志》記載,資州東部有楊泗灘堰、韓家堰、柏麟堰、孟塘堰、騎龍堰、玉帶堰、大魚栫堰、太平堰等數(shù)十堰,均引濛溪河之水溉田。如今,濛溪河上仍保存著許多很有特色的古橋,如筆者已知的雙龍響灘壩石平橋(舊名白麟橋,明代宏化年建)、雙龍柏林村跳墩子橋(明代萬歷年建)、韓家堰石平橋、皇覺龍馬村龍馬橋(乾隆四十二年建)、馬鞍鎮(zhèn)楊泗灘平橋(舊名泗水橋,高數(shù)丈,建筑年代無考,為通川北要道)、馬鞍亂石灘天生橋、馬鞍兩河口龍鳳橋、蘇家灣莫家墩石橋等八座既堅(jiān)固又壯觀的古橋。據(jù)了解,濛溪河太平、獅子、蘇家灣等鄉(xiāng)鎮(zhèn)流域還保留著數(shù)座古橋。
尤其是雙龍?zhí)兆訕虍惓*?dú)特的造型,常年吸引了無數(shù)游客。跳墩子橋位于雙龍鎮(zhèn)柏林村一社,據(jù)《資州直隸州志》記載,始建于明代萬歷年,舊名踏水橋,清乾隆時(shí)補(bǔ)修。用材考究、建造工藝精湛,70個(gè)蹾子石全部整料無一接縫栽入河灘石槽中,異常堅(jiān)固,防洪抗震。橋形獨(dú)特優(yōu)美,它不同于常規(guī)的直、弧、圓、曲等橋形,而是“東歪西拐”的形狀,整個(gè)橋身宛如一條“舞動(dòng)的龍”。近100米的橋身僅有一個(gè)圓拱和一個(gè)平拱,形成了錯(cuò)落有致的“曲線美”。
雙龍鎮(zhèn)柏林村跳墩子橋
距離資中縣古時(shí)著名的沱江水碼頭重龍鎮(zhèn)蘇家灣約三公里,橫跨濛溪河下流的莫家墩石板橋,據(jù)原縣文物管理所老所長(zhǎng)楊祖塏介紹,它是縣境內(nèi)最長(zhǎng)的、最大石墩、最大石板的古橋梁?!顿Y中縣續(xù)修資州志》記載;“莫家墩橋在縣東四十里,為蘇家鄉(xiāng)主太平鎮(zhèn)之要道”。
重龍鎮(zhèn)蘇家灣莫家墩古橋
莫家墩橋長(zhǎng)近100米,寬1.8米、高4米多,橋墩25個(gè)。每塊巨石長(zhǎng)3.5米,寬1.8米,厚0.6米,一石一墩,共26塊巨石鋪成。一般的橋都是用多塊石料拼砌而成,而莫家墩橋是整塊石墩、石板建成,古時(shí)沒有大型運(yùn)輸和起吊機(jī)械,要將每塊重達(dá)約10.35噸的石材運(yùn)起來并安裝成橋,是何等的不易?。∷w現(xiàn)出了古資州人民的聰明才智和工匠們高超的建筑技術(shù)。在古時(shí)無水泥的情況下,資州的能工巧匠修造大橋時(shí),將每塊巨石板的一端鑿成凹形,另一端鑿成凸形,然后兩塊無縫鑲嵌在一起。這樣使整座橋異常堅(jiān)固,任憑洪水猛擊不倒。
古時(shí)橋岸邊坡上建了石牌坊,有記載建橋的石碑,還有保佑行人和大橋平安的石窟神像。橋兩端數(shù)十上百級(jí)寬約1.8米的石階直通山上。如今,石牌坊、石碑無存,石窟神像尚存。兩岸蘆葦叢生,樹木、竹子成林,林蔭之中有好幾處古樸的農(nóng)舍,風(fēng)景異常的優(yōu)美。據(jù)說,以前橋岸邊還有商店和客棧。
昔日資中古城,有廣義河、谷田河、永興河三條小河穿城或繞城而過,城周圍又建有護(hù)城河?!顿Y州直隸州志》記載,古時(shí)為方便行人,在縣城東隅建有重龍橋、鮑家橋、鎮(zhèn)東橋(又名東溪橋)、蝦子橋,小東門外建有迎寅橋,城北建有永興橋、洗墨橋、龍王橋,城西關(guān)外建有孝子橋、會(huì)水橋、梯云橋(又名水濟(jì)橋)等十多座橋梁,使資中古城宛如一座風(fēng)景秀美的江南水城。
林蔭蔽掩的永興橋
位于縣城北磐石古城兩路口的永興橋,古稱“迎星橋”,是古時(shí)中大路入縣城必經(jīng)之橋,資中的州、縣志未記載,故建筑年代不詳。為單孔拱橋,長(zhǎng)24.5米,寬5米,高5.6米,孔跨1—9米,拱度二分之一,下為石臺(tái),上部空腹板拱。橋下面筑的欄河石壩,供人挑水、洗衣之用。石壩中央和兩側(cè)設(shè)計(jì)有溢水槽,使水不致淹到石壩上面。砌筑石壩的條石縫隙間除了用石灰和糯米漿粘接外,每間隔一定距離,還鑲嵌了條形鵝卵石,使石壩連接更加牢固。至今橋面還可以通馬車和行人,古人精湛的建造技術(shù),讓今人贊嘆不已。
位于球溪鎮(zhèn)成渝公路133公里474米處的球溪河大橋,始建于明萬歷年間。民國18年(1929),改建為公路橋,由留學(xué)德國,辛亥革命后回國專修鐵路、水利的李儀祉(1882—1938)負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)。次年竣工通車,橋?yàn)榭缇€橋,長(zhǎng)94米,寬5米,高18.5米。下部石墩,上部木結(jié)構(gòu),孔跨7—10米,承重10噸。建成時(shí),舉行了隆重的通車典禮,是當(dāng)時(shí)成渝公路規(guī)模最大、最長(zhǎng)的橋,被譽(yù)為成渝公路第一橋。1962年改建成為石拱橋,長(zhǎng)、寬、高均有增加。
資中球溪河大橋遺影
《資州直隸州志》記載,“明心寺通草堰引金紫溪之水”,現(xiàn)尚存一座古橋。
明心寺鎮(zhèn)通槽溝古橋
通槽溝下游銀山鎮(zhèn)平安寨七社古石橋
雙龍鎮(zhèn)響灘壩石平橋
(舊名白麟橋,明宏化年建)
雙龍鎮(zhèn)韓家墩古平橋
雙龍鎮(zhèn)龍馬橋(乾隆四十二年建)
雙龍鎮(zhèn)楊泗灘古平橋
(舊名泗水橋,為通川北要道)
馬鞍鎮(zhèn)兩河口天生橋
馬鞍鎮(zhèn)亂石灘龍鳳橋
資威公路資中段第一橋遺影
(1946年建成通車)
根據(jù)羅泉文史學(xué)者曹世洲先生介紹,目前羅泉古鎮(zhèn)珠溪河上還保存著矮子橋(明代)、追遠(yuǎn)橋、一家橋(明代)、老龍橋(明代)、新橋、子來橋(清代)、板板橋(清代)、潘家老橋(清代)、橋?yàn)硺颍ㄇ宕?、龍?清代)十座明清時(shí)代的古橋梁。如能恢復(fù)三星橋和寶塔,恢復(fù)子來橋原貌,重現(xiàn)“江塔秋風(fēng)”、“子橋夜燈”兩景,羅泉古鎮(zhèn)將更有吸引力。
羅泉古鎮(zhèn)三星橋和寶塔遺影
過去羅泉子來橋是一座廊橋,上面有屋檐遮陽避雨,行人過橋時(shí)不被日曬雨淋。橋下珠溪河河面比現(xiàn)在寬許多,古時(shí)鹽商將羅泉大量的井鹽用船銷往全國各地。
羅泉古鎮(zhèn)百年前的子來橋
羅泉古鎮(zhèn)百年前的子來橋
上世紀(jì)八十年代的羅泉子來橋
橋上屋檐已被撤除
古橋梁是有形的文化,無聲的歷史。資中先輩用聰明才智建造了許多工藝精湛,形狀優(yōu)美的橋梁,這些古橋具有很高的歷史價(jià)值和建筑藝術(shù)價(jià)值,為我們留下了寶貴的財(cái)富,它們既是珍貴的文物古跡,也是極其寶貴的旅游資源。
編輯: | 向素玉 |
責(zé)編: | 毛佳莉 |
審核: | 程云 |
