9月3日上午，正值早高峰，內(nèi)江經(jīng)開區(qū)漢安大道與甜城大道路口，隨著左轉(zhuǎn)道上“潮汐車道”交通信號(hào)燈由紅變綠，正在上班途中的李林華熟練地將車駛?cè)氤毕嚨赖却筠D(zhuǎn)。

“往常的早高峰，我們經(jīng)過路口最長要等四五次趟紅綠燈才能通過?！崩盍秩A告訴記者，“潮汐車道”投用后，經(jīng)過該路口一般只需要等待一次紅綠燈，此前的長距離排行現(xiàn)象也基本未出現(xiàn)過。

什么是潮汐車道，投用后又帶來了哪些變化？

“所謂‘潮汐車道’可理解可變車道，它是城市內(nèi)部根據(jù)早晚交通流量不同情況，對(duì)有條件的道路設(shè)置一個(gè)或多個(gè)車輛行駛方向規(guī)定隨不同時(shí)段變化的車道?！眱?nèi)江市交警支隊(duì)交通秩序大隊(duì)民警羅杰解釋，以在漢安大道與甜城大道交叉路口投用的“潮汐車道”為例，每逢早高峰7時(shí)至9時(shí)期間，由漢安大道左轉(zhuǎn)至甜城大道的車輛可根據(jù)借道左轉(zhuǎn)信號(hào)燈的指示，駛?cè)雽?duì)向的一條“潮汐車道”進(jìn)行左轉(zhuǎn)，相當(dāng)于原本的兩條左轉(zhuǎn)車道增加至三條。

“自8月5日正式運(yùn)行以來，該路口每個(gè)信號(hào)周期比起以前可多通行車輛約20余輛，一小時(shí)可多通行約600輛?！绷_杰介紹，這個(gè)路口的早高峰擁堵時(shí)段也縮短至1小時(shí)以內(nèi)，最大排隊(duì)長度更是從之前的286米減少至約80米，擁堵的情況得到有效緩解。

一條小小的“潮汐車道”的投用，折射內(nèi)江在城市治理上的“精耕細(xì)作”。從小切口入手，內(nèi)江下足“繡花功夫”，改善群眾生活出行環(huán)境。

從今年4月左右，經(jīng)過連續(xù)4個(gè)月調(diào)研踏勘，內(nèi)江市交警支隊(duì)嘗試了從加強(qiáng)人工指揮，到變輪放為搭放、精準(zhǔn)配時(shí)、全天候設(shè)置9個(gè)時(shí)段控制方案等多種手段，在不斷地實(shí)踐調(diào)整過程中，最終才采用了潮汐式借道左轉(zhuǎn)車道這一措施。

“通過分析，我們發(fā)現(xiàn)漢安大道甜城大道交叉口路段有明顯的車流潮汐現(xiàn)象?！眱?nèi)江市交警支隊(duì)支隊(duì)長曾令忠介紹，根據(jù)這一情況，內(nèi)江交警邀請(qǐng)專家團(tuán)隊(duì)實(shí)地勘察、分析研判，對(duì)該路口啟動(dòng)了潮汐式借道左轉(zhuǎn)車道改造，并于8月3日正式投入運(yùn)行?！靶Ч⒏鸵娪埃队靡粋€(gè)月以來，我們的執(zhí)勤民警發(fā)現(xiàn)，哪怕在早高峰時(shí)間，大部分車輛都可以在一個(gè)信號(hào)周期內(nèi)通過路口，大大縮短了群眾交通出行時(shí)間?！?/p>

今年以來，為扎實(shí)開展黨史學(xué)習(xí)教育“我為群眾辦實(shí)事”實(shí)踐活動(dòng)，內(nèi)江交警繼續(xù)深化“馬路辦公”與“一點(diǎn)一案”常態(tài)工作機(jī)制，全支隊(duì)上下形成了“在馬路上發(fā)現(xiàn)問題，解決問題”的工作氛圍，推動(dòng)內(nèi)江城區(qū)交通秩序不斷改善。

今年5月，內(nèi)江城區(qū)漢安大道等3條主干道進(jìn)行“綠波帶”聯(lián)網(wǎng)協(xié)調(diào)控制改造，車輛以40到50公里時(shí)速行駛時(shí)可以一路綠燈；今年6月，蘭桂大道、民族路等多個(gè)安全隱患突出、交通事故易發(fā)頻發(fā)的人行道，增設(shè)“會(huì)發(fā)光的斑馬線”，有效預(yù)防和減少交通事故發(fā)生。截至目前，內(nèi)江市交警支隊(duì)通過“一點(diǎn)一案”工作機(jī)制，先后調(diào)整道路交通組織12處，優(yōu)化路口信號(hào)控制103處。