近年來，內(nèi)江市依托自身交通區(qū)位優(yōu)勢，著力打造物流樞紐、大力引進(jìn)龍頭企業(yè)、加速推進(jìn)物流項目，讓現(xiàn)代物流業(yè)成為內(nèi)江經(jīng)濟發(fā)展新引擎。

不久前，備受關(guān)注的綿瀘高鐵內(nèi)自瀘段正式開通運行，標(biāo)志著內(nèi)江正式邁入“雙高鐵”時代?！笆奈濉逼陂g，內(nèi)江還將利用高鐵優(yōu)勢打造高鐵快運基地，按下現(xiàn)代物流的“快捷鍵”。

當(dāng)前，內(nèi)江市正加快構(gòu)建“11條鐵路+13條高速公路”現(xiàn)代綜合交通運輸體系，已實現(xiàn)縣縣通鐵路、縣縣通高速，即將實現(xiàn)縣縣通高鐵。內(nèi)江市公路網(wǎng)密度居全省首位，已建成高速公路7條、在建2條、規(guī)劃建設(shè)4條。

為將物流優(yōu)勢轉(zhuǎn)變?yōu)闃屑~經(jīng)濟發(fā)展動能，內(nèi)江市選擇發(fā)揮內(nèi)江國際物流港綜合優(yōu)勢來打造物流樞紐。

據(jù)了解，內(nèi)江保稅物流中心（B型）項目已全面竣工，在具備試運營條件的同時已與17家生產(chǎn)性企業(yè)簽訂了意向性入駐協(xié)議。為搶抓成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)和西部陸海新通道歷史發(fā)展機遇，內(nèi)江國際物流港正按照“一年打基礎(chǔ)，兩年見成效，三年成樞紐”的發(fā)展理念，穩(wěn)步推進(jìn)國際物流港、物流港核心區(qū)、綜合保稅區(qū)和產(chǎn)業(yè)拓展區(qū)的規(guī)劃建設(shè)。

下一步，內(nèi)江國際物流港以保稅物流為重要抓手，發(fā)展新興物流、進(jìn)出口貿(mào)易、食品加工和新材料等業(yè)態(tài)。著力打造西部陸海新通道重要樞紐、成渝空鐵快運示范基地、成渝創(chuàng)新轉(zhuǎn)化示范基地。

有平臺，更要有企業(yè)。當(dāng)前，一大批物流項目正在加速推進(jìn)。北京新發(fā)地將其川渝首個區(qū)域分市場放在資中，內(nèi)江中國農(nóng)批城項目、川渝大灣區(qū)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新示范園項目、蘇寧內(nèi)江物流基地二期等加快建設(shè)。

據(jù)統(tǒng)計，“十三五”期間，內(nèi)江市物流業(yè)增加值由2016年的45.83億元，增加到至2020年的77.57億元，年平均增速為11.1％；實現(xiàn)稅收總額超過10億元。內(nèi)江市社會物流總額呈現(xiàn)逐年快速上升的趨勢，物流業(yè)越來越成為國民經(jīng)濟的支柱型產(chǎn)業(yè)。

接下來，內(nèi)江市將圍繞招大引強招商，重點引進(jìn)供應(yīng)鏈龍頭企業(yè)、快遞品牌企業(yè)投資布局，圍繞物流樞紐建設(shè)招商，重點引進(jìn)樞紐型和多式聯(lián)運重大項目，進(jìn)一步提升內(nèi)江作為物流樞紐的集疏運功能。

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